Istorija NS (FOTO): Gospoda iz grada - oko 1905. godine

⠀

Слика

Fruškogorski koridor će imati 46 mostova i 10 nadvožnjaka - Najveći most na Dunavu u Petrovaradinu

Na Širinama iznad Tekija u Petrovaradinu planirani su pešačko-biciklistički tunel i tunel za motorni saobraćaj Fruškogorski koridor imaće četiri trake širine od 3,5 metra, koje su predviđene za brzine od 60 do 100 kilometara na sat.  Bušenje prvog šipa: Počela izgradnja Fruškogorskog koridora - most od 1.765 m ka Kovilju, najduži tunel 3,5 km Planirano je ukupno 14 denivelisanih raskrsnica na sve četiri deonice, na Širinama iznad Tekija u Petrovaradinu planirani su pešačko-biciklistički tunel i tunel za motorni saobraćaj, oba od oko 350 metara dužine, kao i dvocevni tunel “Iriški venac” od 3,5 kilometra.  Na trasi će se nalaziti 46 mostova i 10 nadvožnjaka. Najveći će svakako biti most na Dunavu kod Crkve Marije Snežne u Petrovaradinu, koji će biti dug oko 1,7 kilometar.  Planirano je ukupno 14 denivelisanih raskrsnica na sve četiri deonice, na Širinama iznad Tekija u Petrovaradinu planirani su pešačko-biciklistički tunel i tunel za motorni saobraćaj, oba od oko 350 metara duži
Слика

Najveće gradilište u Novom Sadu: 2.000 stanova na Jugovićevu - po veličini odmah iza Beograda na vodi

Blokovi su otvorene forme što korisnicima prostora omogućava slobodan prolaz između slobodnostojećih zgrada Stanogradnja u Jugovićevu pravi je primer kako bi trebalo da izgledaju urbanistički uređena naselja. Između Novog naselja i Sajlova, na severozapadu Novog Sada, prostire se naselje koje je ime dobilo po vojnom aerodromu Jugovićevo koji se ovde nalazio početkom dvadesetog veka.  Avioni su odavno otišli, ali su na lokaciju stigli brojni kranovi, prenosi portal Gradnja.rs. U Jugovićevu je od 2019. godine podignuto 548 stanova, dok se trenutno gradi 1.424 stana za pripadnike snaga bezbednosti. U pitanju je državna stanogradnja, a kolike su njegove proporcije govori i podatak da je ovo ogromno gradilište po veličini odmah iza Beograda na vodi. Proporcije gradilišta mogu se sagledati na Mapi gradilišta, međutim dovoljno je prošetati se ovim krajem i prebrojati kranove, radnike i građevinske mašine pa shvatiti o kakvom poduhvatu se ovde radi. Na objektima se trenutno postavlja spoljna s