21.11.2016.

Izgradnjom pruge Beograd-Budimpešta bićemo tranzitno čvorište koridora koji povezuje Aziju i Evropu


Izgradnjom pruge Beograd-Budimpešta Srbija će postati tranzitno čvorište regiona i deo novog koridora
koji povezuje Aziju i Evropu, što zemlji otvara mogućost za veći transport robe, izgradnju novih logističkih centara i privlačenje investicija, kaže državni sekretar u Ministarstvu saobraćaja Miodrag Poledica.

"Pruga Beograd-Budimpešta je prva pruga za brzine do 200 kilometara na čas i nalazi se na železničkom koridoru Xb, koji je najvažniji železnički koridor ne samo za Srbiju, već i u ovom delu Evrope, buduće osnovne Transevropske transportne mreže (TEN-T)", rekao je Poledica u intervjuu za novi broj Magazina Biznis.

Dodaje da je, osim toga, ova pruga prvi projekat izgradnje železnice koji na tlu Evrope rade kineski izvođači, što ima dodatni značaj za afirmaciju Srbije kao ključnog partnera Kine u oblasti saobraćaja u mehanizmu saradnje sa 16 zemalja centralne i istočne Evrope.

"Ova pruga će povezati Transevropsku transportnu mrežu i ekspresnu Evroazijsku železnicu, preko Istanbula, a ujedno je i nastavak pomorskog i kopnenog novog 'puta svile' iz Luke Pirej prema srednjoj Evropi", precizira Poledica.

Prema njegovim rečima, Samit šefova vlada Kine i 16 zemalja centralne i istočne Evrope u Rigi je bio veoma važan i uspešan za Srbiju, jer su potpisani ugovori za nekoliko velikih infrastrukturnih projekata.

Podseća da je potpredsednica Vlade Zorana Mihajlović potpisala ugovore za tri infrastrukturna projekta, vredna 734 miliona evra: za projekat Beograd - Budimpešta (deonica Beograd - Stara Pazova), za autoput Surčin - Obrenovac i za Sektor B obilaznice oko Beograda.

Komercijalni ugovor za realizaciju prve faze projekta Beograd - Budimpešta, od Beograda do Stare Pazove, vredan je 319 miliona evra.

"Ugovor sa konzorcijumom kineskih kompanija 'Ćina Railway International' i 'Ćina Communications Construction Company', predviđa izgradnju dvokolosečne pruge dužine 34,5 kilometara od stanice Beograd-Centar do Stare Pazove za brzine do 200 kilometara i predviđa da u projektu 46 odsto bude učešće radova i nabavke robe nekineskog porekla, što znači da je obezbeđen značajan prostor za domaće kompanije da učestvuju u izgradnji", rekao je Poledica.

Na pitanje o racionalizaciji u Železnicama, kaže da je formirana Međuresorna radna grupa od predstavnika relevantnih državnih institucija, menadžmenta železničkih kompanija i reprezentativnih sindikata sa ciljem da se što pre utvrde kriterijumi na osnovu kojih će biti definisani viškovi zaposlenih, kao i visina potrebnih sredstava za otpremnine.

„Železnice Srbije“, "Infrastruktura železnice Srbije“, "Srbija Voz“ i "Srbija Kargo“ su, dodaaje Poledica, usvojili planove optimizacije radne snage za period 2016-2020, i shodno tim planovima do kraja 2016. godine trebalo bi da se smanji broj zaposlenih za najmanje 2.700.

"To će sa prirodnim odlivom u toku 2016. godine, predstavljati smanjenje za oko 3.000 zaposlenih", izjavio je Poledica u intervjuu za Magazin Biznis.

izvor: Tanjug, foto: instagram.com/nsinfo